文章目录:

• 1、小班交通工具真方便科学教案
• 2、交通对人类的影响？
• 3、交通工具的新发展给当代人们的生活和工作带来了哪些改变？
• 4、如何在课堂教学中渗透科学教育的理念

小班交通工具真方便科学教案

　设计背景

本年龄幼儿喜欢汽车较多，结合这一特点为培养幼儿发散思维的能力，进行此课程设计。

活动目标

1．引导幼儿清楚连贯地表达自己对各种交通工具的认识，进一步了解各种交通工具的用途。

2．要求幼儿注意倾听同伴谈话，了解别人谈话的内容，从中吸取有用的信息，丰富自己的谈话内容。

3．引导幼儿想像未来的交通工具，激发独创性思维。

重点难点

引导幼儿发散思维时需幼儿大胆想像，并说出自己的想法。

活动准备

1．各种交通工具的图片与玩具若干。

2．平时丰富幼儿有关交通工具的知识。

活动过程：

(一)创设情景，引出话题。

1．教师神秘地拿出玩具大卡车，提问：这是什么?它有什么用途?

2．出示小轿车，提问：这是什么?它有什么用途?

3．请幼儿根据自己的经验讲讲认识的交通工具，教师按幼儿讲述内容出示图片。

(二)引导幼儿围绕话题分成若干组自由交谈交通工具的用途。

要求幼儿商量谈话次序，轮流谈话，不抢着讲，也不能光听别人讲，自己不发表意见。

教师轮流巡视指导幼儿的谈话，用插话的方法将幼儿谈话内容集中在“什么工具有什么用”的话题上。

(三)帮交通工具分类。

引导幼儿将交通工具分类，进一步加深对交通工具的认识。

出示交通工具图片，黑板上划分成三类(运货、载人、特殊用途) 请幼儿操作，要求先说出其名称，再将卡片贴在对应用途的分类区。

(四)谈话 未来的交通工具。

1．引导幼儿拓展谈话内容，想像未来的各种交通工具。

2．小结：表扬幼儿的创造性想像，鼓励幼儿好好学习，长大后设计更特殊、更有用的交通工具。

五、各领域渗透

科学：引导幼儿通过观察、比较各种交通工具的主要特征及不同用途，了解它们与人们生活的关系。

艺术：学习有关内容的歌舞，如：《小小交通警》(集体舞)、《大吊车》(音乐游戏)，丰富幼儿对交通工具的认识以及交通知识。

美术：启发幼儿发挥创造力，设计出最新型、最特别的交通工具。

六、生活中渗透 在日常生活中有意引导幼儿观察周围事物，了解其特征，知道其用途。

七、环境中渗透 在活动室内放置交通工具的玩具，张贴交通工具图片，引导幼儿细心观察，并学习讲述。

八、家庭中渗透 请家长配合在日常生活中创设让幼儿观察、了解各种交通工具的条件，丰富幼儿的交通知识。

教学反思

在活动过程中，幼儿的积极性被调动起来，但幼儿可能是因为年龄小，自己有很好的想像，可不敢大声说出来。 因在之后的教学中多加入实物及动画，更加调动幼儿积极性。

交通对人类的影响？

交通工具对人类的负面影响

现代交通工具已由过去的牲畜拖拉演变为现在的汽车、火车、轮船、飞机，效率大大提高，缩短了国与国之间，人与人之间的距离，从北京到纽约，如果坐飞机，只需要8个小时就可以到达，这在古代是不可想象的。但同时，如人们所说，万物都有其两面性。交通工具的发达，给人类带来了方面和快捷，却没有给人类带来幸福。21世纪是全球化的世纪，交通工具的使用更加频繁，但随之也带给人类无尽的烦恼甚至是灾难。

第一、污染环境

由于运行交通工具需要消耗大量化石燃料，这些化石燃料燃烧后

释放到空气中，使全球温室效应进一步增加。还有就是城市空气污染，汽车尾气的排放要占到80％，外加汽车噪音等，对人类身心健康带来了极大伤害。

第二、资源枯竭甚至引发战争

普通轿车一年耗油1800升，我国机动车燃油消耗每年超过一亿

吨，而且仍在逐年递增。地球的不可再生资源是有限的，人类不久将会面临石油等资源严重短缺的问题。美国为了争夺石油资源，不惜在中东开展，搞得生灵涂炭，人民深受痛苦。

第三、毁坏生态环境

修建公路、铁路需占用大量农田，破坏了周边生态资源，人类可耕作的土地日渐减少。许多石油资源丰富的国家，由于大量开采，地上及地下水资源均收到污染，生态环境遭到了严重破坏，原本美好的家园，清澈的河水，一去不复返。

第四、交通拥堵及事故频发

大量汽车的生产，常常使交通陷入瘫痪。尤其城市上下班的高峰期，如果堵车，更是寸步难行，这对人们乘车的初衷无疑是种讽刺。在古代，人们死于意外事故的可能性很小，而今，我国每年死于交通事故的人数就达十万人。

第五、对人类精神层面的影响

现代汽车越来越向精美、华丽的方向发展，这点跟明星、超女的包装相类似，人们在拼命追求名车之外，似乎忘记了汽车的基本用途。无怪乎商场展出的名车都要配美女车模。本来已经够浮华的世界，因为这些额外的追求更添了一份乱象。

所有工具都是为了方便人类生活而发明设计的，而且最初是粗糙不讲究外观的。正如人类对衣服的需求一样，最初只是为了遮羞避寒，但随着人类质朴文明的消逝，人类开始关注其他基本需求以外的东西，切为那些光彩、华丽、精美的外表所迷惑，常常不辞辛劳，不顾一切地去追求，忘记了最初目的，远离了真实纯朴的自我，陷入愚昧和烦恼的深渊之中而不自知，这是人类的悲哀。所以在几百前的东方与西方，都视发明为奇技淫巧加以遏制。

在这里，我无意呼吁人们停止使用现代交通工具，因为历史潮流不可变，只希望能提供给大家一个思路，通过对交通工具带给人类诸多负面影响的现象进行一些反思。同时，合理适度得使用它们，节约我们的资源，因为地球只有一个。

交通工具的新发展给当代人们的生活和工作带来了哪些改变？

交通工具现代交通工具科学渗透的新发展给当代人们的生活和工作带来现代交通工具科学渗透了哪些改变？

交通工具的新发展给当代人们的生活和工作带来现代交通工具科学渗透了哪些改变？在早些时候，人类还没有“交通工具”这一代名词，那时，人们主要是靠步行来相互走访联络的。所以，那时候的科技、政治、经济等等都很不发达，毕竟相对距离较远的两地无法很好的沟通，人们不能相互交流融合，发展也极其缓慢。

后来，在人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性回圈，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具（不过再先进也只是良种马和劣种马间的极小的区别）。

来到了所谓的“半机械时代”，此时脚踏车这种实用的工具已经发明（现在在北京这种工具也广泛流行），只不过没有现代这样坚固好骑，但战争的魔爪并没有放过脚踏车，在经过数年的进化之后，二战期间，德国曾经组建过一只“脚踏车野战连”这支军队装配有火箭筒等高阶武器，在战争中也发挥了一定的作用。

历史课最近刚学完有关火车与汽船，此两项发明使陆地和水中交通工具的速度有了显著的提高，这两种工具的主要用途是运输乘客和货物，当然也运过TNT之类的东西，悲哉。现代的交通工具也是从那时开始基本定了型。

而后，汽车、飞机也应运而生，成为现代社会交通工具的主流，在这些东西的基础上，也有了战斗机、战车、战船的概念（现在的社会高科技都是体现在军事方面的），有了这些先进的武器，也大大增强了军队的战斗能力。

现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的工具演化过来的，效能良好，而工具最主要的就是速度，现在从北京到广州，就算做火车两三天也到了，要是在远古时代，在此时间段内，能否走出北京都成问题（也许那时代的人都不认识广州，所以没去），这就是现代化交通工具的优势所在，速度快、运量大。而且咱现在还有了运载火箭，人类也完成了到宇宙太空闯一闯的愿望，咱连太空都能去了，更何况地球上的边边角角呢

交通工具的新发展给当代人们的生活和工作带来了哪些变化？拜托各位了急需谢谢交通业的发展，缩短了农村与城市的距离，大大提高了出行效率，出行变得方便、快捷。人们告别了行路难的时代，享受到了交通快速发展的成果。

1、交通建设发展迅速，提供了大量的就业机会。

2、交通工具多元化，出行更加方便快捷。

3、公交网延伸扩张，城乡差距逐步缩小。

4、交通消费逐年增加，助推了各个行业的发展。

判断:交通工具的发展缩小了地球村的范围,改变了人们的生活方式()是这样

交通运输与现代交通工具科学渗透我们的生活都有哪些联络？交通工具的发展变化？交通发展带来的思考？生活处处离不开交通，生活的实行都是交通来达到的，步行、马，驴，脚踏车，摩托车，汽车、火车、飞机、交通发展节约了时间，利用了时间，生活的节奏加快，但是也加快了地球的污染，我们要低碳生活

现代交通工具给人们带来哪些危险越来越频繁的车祸

呼吸道疾病的患病人数越来越多

排放的气体使人类生存环境越来越恶劣

使人类对交通工具的过度依赖，可能引起某些功能的退化

交通问题对人们的生活和生产带来了哪些影响(举例说明)?1.什么是“车让人、人让车、车让车”

车让人，人让车，车让车，是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是：在无讯号控制人行横道上，或者在有讯号控制且行人讯号灯为绿灯时，机动车必须让行人优先通过；而在无人行横道的地点、或者有人行横道，但是行人讯号灯为红灯时，行人必须让机动车优先通行；在无讯号控制时，低等级道路上车辆让高等级道路上车辆优先通行。

让行规则是交通规则中很重要的一条，而且已经成为国家发达城市文明的标志。在国外可以看到，人不走车不动，人摆手让车走，车又摆手让人先通过的温馨场面。追溯我们中华民族悠久的历史，早在宋代就已经形成了“贱避贵、少避老、轻避重、去避来”的让行规则，虽然有些提法有糟粕之处，但可以古为今用：次干道让主干道、以人为本、公交优先、进让出。

然而，反观我们经济飞速发展的社会主义祖国的交通文明，车不让人、人不让车、车不让车，尴尬的场面随处可见，狼狈的情景惨不忍睹、惊险之处触目惊心。对这种状况，包括一些专家学者都认为，中国的民众素质差、交通意识不强。那么，为什么外国的教授到了中国照样乱穿马路，而中国的小孩到了外国就不乱穿马路了呢？是不是中国的老百姓真的素质差呢？到底车不让人、人不让车、车不让车的局面是怎样形成的呢？又怎样扭转这与我们社会主义祖国的形象和社会主义精神文明极不相称的局面呢？

2.“人不让车、车不让人、车不让车”的局面是怎样形成的

车不让人、人不让车、车不让车局面的形成，交通规划、交通设施建设、交通管理以及宣传教育等部门，都有不可推卸的责任。

交通规划制造了互不相让的需求

从城市路网结构来看，支路、生活区道路都可以与主干道直接相连。这种不合理路网结构把行人的活动空间直接接到了主干道上，行人的行为必然要在主干道上完成，支路、生活区道路上的车辆也只有直接而且频繁地进出主干道。

从城市道路功能来看，交通干道同时也是商业街的现象随处可见。面向主干道开口的商场、小区、单位等等琳琅满目、数不胜数。在这种商业、生活功能强大的吸引下，行人过街、车辆进出的需求必然会应运而生。

更为重要的是，这种路网结构不合理、城市主干道的功能多重化的现象充斥整个一条道路，导致行人过街、车辆进出的需求分布在整条道路沿线。然而，主干道重要的交通功能又要求不能有密集的行人过街设施，也不能有频繁的车辆进出。当行人、车辆正当的交通需求得不到满足时，人车之间、车车之间激烈的矛盾也就必然随之而来，让行也就无从谈起。

设施建设造就了互不相让的环境

不合理的三块板断面形式，无法阻止车辆的左进左出，也不能对行人实现有效的隔离；宽阔的道路断面上没有行人过街安全岛和保护区，到达道路中央而无处立足的行人除了强行穿机动车流之外别无选择；有行人过街实施的地点有障碍而无行人过街设施的地点无障碍，有需求的地点没有设施，没有需求的地点设施剩余；需要实行人—车彻底分离的地点施划人行横道，而进行平面过街设施设计就可以解决过街问题的地点却盲目建造立交，逼迫行人上天入地等等。这些做法，为行人乱穿马路，车辆随意进出创造了优越的条件，过街行人不走过街设施，因为他觉得在他过街的地点过街更通畅、更便利、更舒适；人不让车，因为特别是当机动车流量很大时，在行人可以忍受的等待时间内等不到可以利用的间隙过街，当然会不让车而强行穿越；在没有过街设施的地点，当然也就没有理由车让人。而有了这样为车辆进出特别是左进左出提供了方便条件的设施，实现车让车，也是难上加难现代交通工具科学渗透！

交通管理纵容了互不相让的行为

在交通管理上没有给行人通行权，行人的通行权不明确，而且遭到严重的侵犯，客观上纵容了行人不让车而乱穿马路，也可以说是逼迫行人不得不乱穿马路。不要忘记，行人是交通中的弱势群体，在行人的通行空间、通行时间里，要停下来多少次、多少时间等待来自不同方向的、不同型别的机动车强行地、霸道地侵犯著自己的通行权，呼啸著驶过！你伤害了我，还逍遥而过，我们纯朴的老百姓又是如何忍耐的？行人不能在允许通行的时间里完成过街，而强行穿越机动车流的行为是多么的值得同情与理解，又是多么的可悲可怜！面对互不相让的局面，行人又是何等的无可奈何！在某城市，交警总队长在答复群众建议在某交叉口安装行人讯号灯的来信时说，因为安装行人讯号灯就要给行人一个明确的通行权，就会减少机动车的通行时间，就会造成交通阻塞，所以就不能给行人通行权，就不安装行人讯号灯！看到这冠冕堂皇的答复后，我们还能说那些穿马路过街的老百姓素质低么？他们乱穿马路的行为难道不是被迫的么？那些被包围在机动车流中的，遭受职责、遭人白眼的可爱的但是痛苦着的老百姓，难道不是受害者么？

此外，我们当然会记起，祖国的交通规则里面也是有让行规则的。但是，这些规则得到了真正的贯彻执行了么？有多少警察纠正右转车应该让行人优先通行？有人说，对违章的处罚力度不够，但是，就是乱穿马路罚款5元，就是这么少的罚款，又在哪里得到真正严格地落实了呢？

3.为什么要“车让人、人让车、车让车”

“车让人、人让车、车让车”，并非一个简单的“让”的问题，而是按交通规则通行的问题，推而广之，是按规则做事、尊重礼让的社会精神文明问题。大力宣传并推行“车让人、人让车、车让车”是改善混合交通的需要，是建设社会主义精神文明的需要，也是建设小康社会的需要。

改善混合交通的需要

“车不让人、人不让车、车不让车”，必然导致交通秩序的混乱，也就必然对道路的通行效率产生严重的影响，必然带来相当大的安全隐患。对于人——车、车——车都是两败俱伤。“车不让人、人不让车、车不让车”对于道路交通而言，恰似管涌之对于长江大堤，今日不加以治理，异日必会一溃千里！这并非危言耸听！为什么中国城市道路的通行能力仅仅达到国外的三分之二甚至还不到？为什么我们需要一倍以上的土地才能维持与国外城市差不多的交通量？为什么我们的万车事故率远远高于国外？“车不让人、人不让车、车不让车”就是造成这么多为什么的重要原因之一！这且不提，由于“车不让人、人不让车、车不让车”而造成的数不胜数的交通事故，给国家和个人带来多少经济损失，又使多少人家破人亡，妻离子散！“车不让人、人不让车、车不让车”造成了多少宝贵资源的巨大浪费、造成了多少经济损失、造成了多少人间惨剧，其危害何其深也!

此外，随着经济的发展和城市化程序的不断加快，小汽车进入家庭已经是必然的趋势和现实，汽车数量迅速增加，人口也在不断增长，如果仍然任由这种“车不让人、人不让车、车不让车”的混乱局面继续下去，后果是何等的可怕，中国交通的前景又是何等的令人担忧！

为了中国交通，是到了该整治混乱的交通秩序，大力宣传推广车让人、人让车、车让车的时候了！

精神文明建设的需要

“车让人、人让车、车让车”不但是交通文明，也是社会精神文明的重要体现。它不仅是国际化大都市的试金石，也是城市文明的标志。纵观欧美发达国家，“车让人、人让车、车让车”已经是生活常识，就是我们祖国的特别行政区香港、澳门，这种文明行为也相当普及。反观我们大陆各大城市的交通，着实不敢恭维。外国人看我们乱穿马路，人车争道的现象像是在观赏玩偶，他们嘲笑我们这些互不相让的人，他们鄙视我们这种互不相让的举动，他们蔑视我们这种扭曲的行为。我们反击的同时是不是更应该反省！我们是社会主义国家，我们是社会主义精神文明，我们是有悠久历史的泱泱大国礼仪之邦啊！我们怎么能在精神文明上输给外国人呢？

在不久的将来，奥运会、世博会等重大的、国际影响力巨大的世界性盛会将在中国举行。我们还能以这种互不相让，混乱不堪的交通去迎接来自世界各地的外国朋友么？

为了建设社会主义精神文明，是到了该整治混乱的交通秩序，大力宣传推广车让人、人让车、车让车的时候了！

建设小康社会的需要

小康社会，不但是物质上极大富裕的社会，也应该是温馨、和谐的社会。人们不但有美好的生活，更应该有美好的心情。然而，如果这种互不相让的局面得不到扭转的话，行人过马路走走停停、躲躲闪闪、小心翼翼、战战兢兢，提心吊胆还来不及，又哪里来的好心情，又怎么能称之为小康社会？小康社会应该是高度文明的，而互不相让，唯恐落后一秒的行为与小康社会的物质文明，又是何等的不相称！

为了建设小康社会，是到了该整治混乱的交通秩序，大力宣传推广车让人、人让车、车让车的时候了！

4.怎样实现车让人、人让车、车让车

“车让人、人让车、车让车”并非做几次宣传、打几条标语或者靠警察在路面严格执法就能实现的，需要从问题的根源入手，标本兼治，才能实现真正的交通文明。

交通规划是基础

从交通规划开始，就要充分的考虑路网、道路的对于实际交通状况的实用性和适应性，为建立良好的交通秩序打下基础。比如说，按照生活区道路接支路，支路接次干道，次干道接主干道的顺序搭建路网，把分散的过街需求和车辆进出需求集中起来，并通过一定的设施和措施来满足这些需求，避免发生互不相让的情况。明确并净化道路功能，禁止直接面向主干道的单位开口，杜绝交通干道上的马路经济等等，都是减少乱穿马路互不相让的交通需求的手段。

交通设计是前提

避免交通设施的土木工程化，强化交通设计，是建设合格的交通设施的必要条件，也是改善混乱的交通秩序，实现“车让人、人让车、车让车”的前提。确定合适的道路断面形式，进行合理的有障碍和无障碍设计、行人过街设施的规划设计和道路交通标志标线设计，进行科学的道路沿线交通组织等，都是实现“车让人、人让车、车让车”必不可少的工作。

科学管理是关键

设施完成之后，科学的管理就成了实现“车让人、人让车、车让车”的关键。首先，要制定并明确交通参与者的权与责。其次是明确并确保各类交通流的通行权，特别是行人的通行权不可侵犯。再次，严格贯彻交通规则，对违反规则者进行教育与处罚等。

同时，应该注意到，“车让人、人让车、车让车”不是万能的，也就是说，不是每一个地方都可以按让行规则自组织通行的，在这种时候，就需要考察交通流量、速度等因素，实施讯号控制，按讯号通行。

宣传教育是保障

开展广泛的宣传教育，让老百姓明白其在交通中的责、权、利，这是是实现“车让人、人让车、车让车”的保障。宣传教育要多样化，而且需要换位思考。站在老百姓的角度，分析文明交通的利与弊，将会更容易引起老百姓的共鸣和响应，更有力地推动“车让人、人让车、车让车”文明行动的顺利开展。

本文所述，虽一家之词，皆肺腑之言，其目的在于抛砖引玉，引起社会各界和各方面专家对“车让人、人让车、车让车”交通文明行动乃至整个社会精神文明建设的关注，以及促进不同观点的碰撞。为祖国交通的改善、为祖国交通事业的发展尽微薄之力。

(2)电子支付的发展将给人们的生活和工作带来哪些好处,又将带来哪些风险和挑战?好处：

一是省时省力：不用去银行排队，足不出户即可办理多项支付服务；

二是随时随地：不用受银行营业时间和网点的限制，随心享受便捷高效服务；

三是绿色低碳：无纸化和非面对面交易能有效降低能源消耗，既环保又经济。

风险和挑战：

1.网上支付硬体设施落后

用于开展电子支付业务的硬体装置、系统软体、网路通讯及银行前端等基础设施建设与发达地区相比还显落后。近年来我国网路发展速度增快，但发展不均衡，与国际先进水平以及国内网路应用需求相比仍有较大的差距。特别是县以下的银行机构，由于受资金、装置的影响，普及银行电子化还存在相当大的难度。此外，普遍存在的网路频宽较窄、速度缓慢的问题，也严重影响了执行效率和支付质量。

2.电子支付业务的支撑系统存在安全隐患

一是资讯泄漏。电子支付业务是主要应用网际网路进行交易、清算和资讯释出的系统。网路存在安全漏洞，无法保证网路中资讯的隐秘性。例如：电信从业人员可能利用工作之便，很容易地获取网路中传输的资讯；网路攻击者也可以通过搭线等方法，从传输通道窃取资讯；二是假冒通讯。网际网路提供了灵活的资料交换机制，但同时也给假冒通讯以可乘之机。网路外的使用者，只要将他的装置配置成与网路内的装置相同，就可能欺骗总部，与其进行通讯；如果网路外的使用者将他的装置配置得与总部的装置相同，并采取一些措施将总部的装置阻塞，他就可以假冒总部，欺骗网路内的所有网点。三是假冒资讯。攻击者窃取了网路中传输的资讯后，采用一些并不复杂的技术，尤其是在内部人员的配合下，就能进行资讯的假冒。例如，重复进行一些本已完成的业务等。这都是电子支付中的安全隐患，如果解决不好，将会给消费者、企业、银行各方带来重大损失。

3.信用风险的恶性回圈会危及银行业

开展电子支付业务的整个过程几乎全部在网上完成，这种支付方式的“虚拟性”，一方面推动银行业跨越时间和地域的限制，另一方面也使交易物件变得难以明确，交易过程更加不透明。电子支付指令未被广泛接受使得电子银行比传统银行具有更大的信用风险。强大的负面公众舆论将导致银行资金或客户的严重流失。由于银行本身资讯科技水平的限制，它们往往会依靠第三方的服务供应商(即提供高科技的专业技术服务公司)来承担银行的外包业务。这一领域仅由少数几个技术服务供应商来控制，一旦他们中的任何一个出现了问题，就会有很多银行连带受损。

4.技术规范和实施标准缺乏统一规划

对于身份认证的权威性和独立性、资料加密强度、商用密码产品、通讯安全控制措施等电子支付业务的核心技术等关系行际互联的技术引数，都没有制定相应的国家标准。目前各家银行各行其是，互不相容。更有甚者，商业银行系统内部也不统一，省级分行自行开发执行电子支付业务，自己建立CA身份认证中心。这种状况弊端很多。首先，各行网上银行业务标准不一，技术各异，对以后的互相合作、互相联合非常不利；其次，重复投资，造成资源的巨大浪费。同时，商业银行自建CA认证中心，自己为客户颁发数字证书，自己验证客户身份的做法，缺乏独立性和客观性，一旦发生法律纠纷，商业银行将处于被动局面。

5.相关法律法规缺乏

迄今为止，我国银行开展电子支付业务已经有7年多了，但国内法律法规还不能给电子支付业务发展提供充分的保障，涉及计算机和网路领域的立法工作还相对滞后，缺乏保障网上银行和电子商务活动有效开展的法律框架体系。一些基础性法律尚未出台，而《商业银行法》、《中国人民银行法》均未涉及网上银行的业务。目前除了《安全法》、《保密法》外，仅有中国人民银行制定的《网上银行业务管理暂行办法》在起作用，致使银行在可能与客户发生的纠纷中处于无法可依的尴尬境地。此外，对传统交易方式中具有法律效力的合同等如何在电子介质中应用，电子记录如何作为证据等问题均无明确规定。

6.监管措施不完善带来风险

首先，电子支付的业务都是通过网路来进行，没有了以往的签字、盖章及纸质凭证。其次，客户、银行都没有各种密码和相应的保护措施，使监管当局无法收集到相关的资料进行调查。再次，银行业务的各种账目和业务记录都可以不留痕迹地修改，监管部门看到的资料不能正确地反映银行状况。电子支付业务不仅易于诱发网路犯罪，还容易产生各种业务风险。电子支付业务的这些特点，给金融监管部门带来了新的课题。巴塞尔委员会及各国银行监管当局正密切关注网路银行的发展并进行研究，我国电子支付监管方面的法规更是空白。

7.诚信度太低和认知缺失

据调查，电子支付工具的使用者群一般定于20岁～35岁，因为使用网际网路的使用者主要集中在这一年龄段，他们上网并尝试网路消费，有一定知识水平和消费能力。目前信用体系尚不完善，他们最担心的是支付后获得的服务以及产品非网路购买时当初所想，商品质量问题使使用者心理不安全。很多从业人员认为，中国电子支付与国外相比存在很大差距，一是电子支付的应用开发不全面。另一个是国内使用银行卡的人很少，使用电子支付的人就更少了。目前阻碍电子支付发展的一个重要的因素是网路教育不全面。很多人根本没有机会接触到电子支付。另外，支付公司并未真正地用商品价值和服务来吸引使用者，并且引导使用者来定购。

8.第三方支付平台的发展问题

由于市场集中度比较低。第三方支付平台之间竞争激烈，同时与银行既有合作又有竞争的关系，在网上银行不断发展的情况下，第三方支付平台的发展受到银行的竞争，因此往往打出低价策略，毛利很低。目前第三方支付得到的手续费最低只有交易额的0.5%。激烈的价格战和免手续费支付形式的存在使得国内支付公司很难盈利。

9.国内计算机技术水平低影响网路银行的程序

目前，网路银行的发展潮流势不可挡。国内所有银行都在因特网上建立了自己的网站，制作了自己的主页，已经推出了或正在推出自己的网路银行或网路银行业务与服务。但这些网路银行也都不是尽全尽美、尽如人意的，它距离客户要求的服务还有很大实质性的差距，还需要不断改进和发展。我国的几大商业银行虽然都发布了自己的主页，使大家可以通过Inter来对它们进行更多的了解。但是，对于我国银行系统，网路银行从技术层面来说是一套全新的整合技术，我国的计算机水平低下直接影响到网路银行的技术革新和发展。国内网路银行的设计及安装都是国外工程师完成的，主动权完全掌握在外国人手中，这对我国网路银行的安全提出了严峻的挑战。只有我国的计算机技术的发展具有相当的水平，关键的技术及装置都为自己掌握和制造时，我国的网路银行才会有较大的发展。

10.观念和习惯问题

长时间以来，人们已经习惯于“一手交钱，一手交货”的交易习惯。而电子支付彻底改变了传统支付方式，可能轻点几下滑鼠就花出去成千上万的钱，而且交易方看起来只是几张虚拟的网页。要改变消费者和企业使用多年的支付习惯，需要相关各部门做出长期、大量的工作。

你认为未来资讯科技会有哪些新发展？会给我们的生活、学习、工作带来哪些变化？丰富人们的资讯生活，在平时的生活工作中，带来更大、更大的方便，让人们在未来的生活中尽享资讯化的便利生活！让我们生活的更惬意，工作的更简单、更高效；让学习更高效，更便捷。

交通工具给人们带来哪些方便英语作文50词左右bus:

优点：Youcantakeabustonearlyeverywhereyouwantto.Therearethousandsoflinesinthecityandyoucanchooseanyoneaordingtoyourneed.It'scheapandconvenienttotake.

train:

优点：Whenyouneedtogofarawayfromhome,takingatrainismorecheaperthanaairplane.Also,yourspaceisquitebigonthetrainandyoucanplaywithyourfriendsasyoulike.

ship:

优点：Youcanwatchthebeautifulseaorriverasyoulike.Also,theshipscantaketosomeplaceswhichatraincan't.

airplane:

优点：Anairplanecantakeyoutotheplaceyouwantinashorttime.Also,theservicesontheairplaneisverygood.Youcaneatnicefoodandevenwatchingvedio.

如何在课堂教学中渗透科学教育的理念

德育教育是培养学生健全人格及优秀道德品质的关键，是课堂教学中是至关重要的一部分，在科学课堂中亦然如此。诚然相较于其他学科，科学这种理科探究味道较重的科目，要达成这种目标是有一定障碍的。但在科学课堂中向学生渗透德育教育是培养学生情感态度与价值观的重要环节，《科学课程标准》中对此项也做出了相当详细的要求，分为六大部分做出了诠释。因此在日常教学中，就培养学生情感价值观方面，我尝试过多种途径进行探索，力求通过多样化的手段，达到良好的效果。现针对于我个人的发现做以下几点浅述：

一、让孩子们乐于探究与发现

“保持与发展想要了解世界、喜欢尝试新的经验、乐于探究与发现周围事物奥秘的欲望”[①]，是科学课要培养孩子情感价值观中首要重要的方面。学生在刚刚接触科学课程之初，就对科学课抱有很大希望，甚至远远超于他们天天要学的语文、数学等学科。这种燃烧着的熊熊欲望之火，正是我们希望与需要的学习源动力。因此教师首要做的就是维护这团火焰的同时，再加以助燃。

在三年级刚刚开学的第一堂课应将“积极进行科学探究的理念”一炮打响。我带领着学生们首先走进我们的校园，大家在美丽的秋色中了解我们身边的大树、小草、花朵，发现我们每日不经意间细微处存在的大道理，看看我们校园里放置的日晷、风向标等科学仪器，感受这其中浓浓的探究氛围。再让孩子们走进我们的科学实验室，向他们讲解实验室里各种器材的主要功能与作用，郑重介绍科学学科要研究的内容，以及我们今后的多种学习方法，激起学生强烈的探知欲望。用“一石激起千层浪”带来的波波涟漪带动科学探究的源源动力，在全年级形成浓烈的科学探究氛围，为今后的学习做好铺垫。

二、让孩子们珍爱自然与社会

孩子们与生俱来的好奇心，是进行探究的另一个源动力。但他们的好奇心往往是盲目的，甚至在某些时候，为了满足自己的探知欲会破坏自然中的和谐，导致不良后果。这时教师如能加以适当的引导，就可在孩子的头脑中形成正确的思想意识，为科学探究打下良好的基础。

三年级上册的观察活动中，要让学生观察许多小动物，而对于蚂蚁、蚯蚓等小动物，孩子们的思想中认为既然要进行实验观察，就应当在把他抓回来，养在瓶子里才加科学观察。但事实上，这样的观察方式既不全面，也对小蚂蚁造成了伤害，破坏了生物的环境。当我发现这个问题时，及时采取了措施，改变了我的教学策略，要求孩子们悄悄地观察小蚂蚁平时是怎么样生活的，他们是怎么样需找食物的，当他发现食物时，又是怎样用身体运回家的。如此这般，孩子们一到课间的时候就成群结对的跑到操场的花园中，安静地蹲在地上，悄悄地观察。在我课上检查成果时，发现有些孩子不仅用文字，甚至几个同学合作给我画了一张巨大的“蚂蚁日常生活图”。这幅巨大得令人吃惊的图，不仅画出了蚂蚁觅食搬运的过程，还加入了孩子们的想象，小蚂蚁大雨天搬家的情景。他们将每一只小蚂蚁都画的活灵活现——头、胸、腹部明显的区分，三对足搬运物品时的协调性，以及头部一对触角相互交流信息等。通过这样的方法学生们对蚂蚁的身体结构及其作用有了跟进一步的了解，更重要的是使他们明白了应当珍爱自然中的每一个成员，不要因为一己之用，破坏了它们的生存环境，甚至破坏了自然的和谐。

三、让孩子们相信科学与真理

八、九岁的孩子在学习科学课程之前已经有了一些生活经验，这些经验他们也许是自己总结的，也许是从家长那里学来的，也许是从其他途径听来的。无论是哪种，常有一些观念是混沌或错误的。遇到这样的问题，解释起来往往比新授课程还具有难度。这就要求教师在教育环节中让学生学会实事求是、钻研探索，不要依赖别人、道听途说。

在执教《水和水蒸气》一课时，学生们在生活中已经知道水蒸气无色无味，但却普遍认为水开时冒出的水雾是水蒸气，而无法意识到那是水蒸气遇冷凝结成的小水珠的事实。这一点无论教师在语言上怎样解释，都无法改变学生头脑中的矛盾错误概念。于是我将这个“烫手的山芋”扔给了学生自己，让他们通过自己的探究，给大家讲明白其中的科学道理。学生们通过网络搜索到视频及图解，还亲自从家里带来了电水壶、加湿器。实验中，学生发现开水壶的上方“水蒸气”分两层，刚刚喷出的是无色，随着上升的过程，一会儿变成了白色；加湿器直接喷出的就是白色“水蒸气”，并且把手放在白色的水雾上面还有潮乎乎的感觉。教师适时加以引导，告诉学生大家看到的“白色水蒸气”已经不是气态了，是液态的小水珠了，真正的水蒸气无色无味，我们根本看不到。孩子们才终于发现原来自己想法的片面性，明白了不能依赖别人口中的“真理”，要通过科学的实践来检验事实的正误，纠正了思想上的错误理念。

四、让孩子们热爱科学与生活

科技应用于生活是我们进行科学探究的主要目的之一。教学中，我积极引导学生发现科学对社会的巨大影响，激励学生们把学习科学知识与改善我们的生活与自己的责任联系起来。让学生走出课堂，走进社会，以社会为课堂，用科学帮助我们生活。结合教材，开展参观调查等活动，让学生了解科技在我们生活中的应用，更强化孩子们自身社会责任感。

四年级开篇单元就向学生们讲解天气与我们生活的密切联系。课上回答问题的过程中，老师发现一位学生回答问题有条有理、头头是道，课后就与其谈心，知道了孩子的爷爷曾在气象部门工作，耳闻目染使他对气象的知识有了很多了解。于是就主动与学生家长联系，家长得知是为了让学生们更加了解气象知识，更好的关心我们的生活后，表示非常愿意配合开展学生们到气象台的义务参观活动。这位同学，也非常高兴地作为我们的小小讲解员，配合气象台的工作人员向同学们积极地介绍了很多气象学知识。通过此次参观调查活动，学生们除了收获了更多书本上学不到的知识外，更真切地感受到气象对于我们现代生活密不可分的关系，日后对气象内容更加关注了。

在讲解水生植物时，课前我让学生从花鸟鱼虫市场买来水葫芦种植，并从网上搜集大量关于该植物的资料，出示一种在湖道上开满的紫色小花的植物，孩子们不禁赞叹好美！但当我给学生讲解了水葫芦的相关知识后，学生才明白了是因为河水受到了污染，造成富营养化的情况，导致水葫芦疯长，河道堵塞、鱼虾死亡等恶果后，孩子们的心情再也不那么轻松。接着学生自己阅读了搜集的有关河道污染的原因，讨论了河道污染带来的的危害。这样活生生的事实极大地震动了学生，使学生懂得了环保和治理的重要性、紧迫性，更加发觉努力学习科学，才能用正确的手段改造我们的生活。

五、让孩子们学会交流与合作

当我们的学生逐渐长大，他们面对的不再只是简单的学习生活，社交作用会变得越发明显。这种人与人的交流则是社会生存法则的必然手段。学会建立一个良好的社会人际关系，正确处理、维持好这些关系，对孩子们将来在学习上、生活中的成功有着直接的作用。在我们的课堂中如果想要帮助学生达成这个目的，则必须要学生学会团结协作、互帮互助的精神。而现下的学生大部分是独生子女，一直生活在家长百般呵护的羽翼下，对集体的概念十分淡薄，有些甚至自私、不愿与他人交流、分享等等。长期以往，会对孩子的成长及将来产生恶劣的影响。科学课新课程理念的全面展开，就为培养学生的团队协作精神创造了一个良好的空间。

开学初，首先让班中的孩子自由结合研究小组，再由老师进行微调，充分考虑学生的成绩、能力、性格、性别等因素，以致各个小组发挥出最大潜力。教学安排上，每节课都大量运用小组讨论、小组合作、小组评价等协作环节，让孩子们学会与他人交流分享、尊重彼此的观点、客观、实事求是、不推卸责任、共担后果等品质。研究小组的形成，突破了班中原有的“小集体”，强化了学生的集体观念，拉近了学生之间的距离，大大加深了生生交往上的深度与广度。例如：我在执教《天气》单元时，我要求学生以小组为单位，轮流进行当天的天气预报。刚刚开始时，大家积极性很高，找资料、画板报，但过一段时间，孩子们的兴趣降低了，只有少数班的天气预报还在进行。追问其原因，大家都以他人没有完成为理由推卸自己的责任。于是我就告诉全班同学：小组的力量其实很大，也许你今天没有时间完成这项任务，你应该及时告诉其他队员，大家互助配合，小小的困难就迎刃而解了。果然，孩子们学会了及时交流与合作后，班里的天气预报再没有停过，一直持续到他们现在六年级上半学期仍在进行。

六、让孩子们正视科学的“正面”与“反面”

通过科学课程的学习让学生们“意识到科学技术对人类与社会的发展既有促进作用，也有消极作用”[②]。每年新接到一个年级的任课后，我都会为他们讲这样两段事迹：

第一段：2005年 “感动中国十大人物”评选中有一位在深圳，名叫袁媛的7岁小女孩儿，当她发现父母在浴室里煤气中毒昏死过去后，临危不乱，冷静机智地运用学到的自救知识迅速关掉煤气，巧妙地打开窗户，然后又跑到屋外打手机报警，从容清楚地报出家庭地址，将父母从死神的魔爪中夺了回来……

第二段：现代科学技术突飞猛进,成为推动国民经济持续快速健康发展,促进社会全面进步的巨大力量,不仅给人类带来了许多方便，也给一些不法之徒提供了可乘之机和便利条件，犯罪分子利用计算机、现代通信、交通工具等科技手段,进行犯罪活动,增加了作案的成功率和逃脱的保险系数[③]。除了依靠国家的力量制裁这些犯罪分子之外我们作为一名守法小公民，一旦发现了类似的事情发生，要及时举报到公安机关，并运用自己的智慧保护自己及身边的人不受伤害。

这样的事迹，虽平凡但却伟大，在孩子们听过后炙热的眼神中，我能发现他们对真理追求的热情，一个孩子在自己的感受中这样说：“我们都是普通人，学习不是为了长大后挣大钱，而是学习将来如何做出一个正确的选择。”在周围同学带有笑容的脸上，我看到自己成功的果实。

学生的优秀品质一旦形成，将会使其受益终身。在我们的科学课堂中就要通过德育教育的渗透，培养出全面发展的均衡人才。作为教师的我也要在自己的岗位上兢兢业业、钻研不懈、为我国教育事业的前进贡献己力。